Première nouveauté, la motorisation. Le moteur qui équipera cette série 5G sera le FARMotion III, en 3 et 4 cylindres. 6 motorisations pour 11 modèles de 85 à 110 chx sont au programme.

Ce moteur, en Tier 4i, est pourvu d'un turbo compresseur et d'un système de post-traitement des gaz d'échappement DOC.

Seconde nouveauté, les trois déclinaisons auront pour but de remplacer les anciens modèles, tels que l'Agrofarm pour la version HD (la plus aboutie), tandis que les versions MD puis LD auront pour but de remplacer les Agroplus par exemple (versions plus légères et compactes).

D'une cylindrée de 3,8L pour les 4 cylindres et de 2,9L pour les 3 cylindres, ce moteur issu de la banque d'organe SDF allie performance, compacité et performance en toute circonstance.

Cette série 5G sera équipée par défaut de la cabine D-Class 2 (dessinée par Giugiaro) à quatre montants, pour plus de confort et de visibilité, notamment au chargeur.

En outre, cette série est prédéterminée pour être utilisée avec un chargeur frontal  grâce à des options comme le système hydraulique 60ECO qui permet un débit maximal à 1600 tr/min pour un débit à 60 l/min, ou encore le "Stop & Go" qui permet, d'arrêter le moteur sur simple pression sur la pédale de freins, ou bien le système de braquage rapide SDD qui divise par 2 le nombre de tours de volants pour arriver en butée.

Un relevage avant pourra être installé en option, avec une charge maximale de 1850 kg. Une PTO sera également disponible en option, en 1000 tr/min.

Selon les législations en vigueur, la série 5G pourra rouler jusqu'à 40 km/h.

Série 5G "HD" : 3 modèles 4 cylindres, capacité de levage de 4800 kg, charge max 7400 kg

Série 5G "MD" : 3 modèles à 3 ou 4 cylindres, capacité de levage de 3600 kg, charge max 6200 kg

Série 5G "LD" : 3 modèles 3 cylindres, capacité de levage de 3500 kg, charge max 5500 kg

Retrouver chez Deutz-Fahr les caractéristiques détaillées de cette nouvelle série à cette adresse.

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